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서대구 KTX역 기본설계 완료
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2016년 12월 13일 [경북제일신문] 
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| | ↑↑ 조감도 | ⓒ 경북제일신문 | |
대구시는 지난 12일, 국토교통부와 최종협의를 통해 ‘서대구 KTX역 건설 기본설계’를 완료함에 따라 서대구 KTX역의 역사형식, 배치 및 규모, 디자인 방향, 사업비를 확정하였다.
서대구 KTX역은 기본설계를 통해 고속철도(KTX·SRT)와 대구권 광역철도 통합역사로 기능하고 대구 서부지역 교통중심거점 및 랜드마크가 될 수 있도록 설계하였다.
역 건설의 주변지역 파급효과가 가장 우수한 ‘선상역사’를 역사 형식으로 반영하였으며, 폭 117m, 길이 48m, 높이 20m 규모의 3층 역사로 계획하였다.
서대구 KTX역 건설 사업비는 573억 원(국비 142억, 시비 431억)으로 확정하였으며, 향후 실시설계 및 공사의 사업비 기준으로 적용된다.
서대구 관문지역의 새로운 랜드마크가 될 서대구 KTX역 디자인은 대구시의 새로운 도약, 비상(飛上)이라는 방향으로 대구시의 시조 독수리가 비상하는 모습을 형상화 하였으며, 동대구역에 집중된 교통 인프라 환경의 한계를 넘어 균형발전하는 서부지역의 새로운 도약이라는 주제로 표현했다.
독수리가 힘차게 날아오르기 위해서는 양날개가 함께 발전해야 한다는 의미로 동대구역과 서대구역을 날개축으로 균형발전을 디자인 방향으로 설정하였으며, 건축입면은 독수리의 눈을 모티브로 하는 미래를 보는 비전이며, 역사 조형개념은 독수리 날개형상을 통해 고속철도의 속도감과 안정감을 표현했다.
서대구 KTX역 기본설계는 대구시가 직접 실시하여 지역발전과 입장을 가장 잘 반영할 수 있도록 하였다. 일반적으로 도시철도를 제외하고 고속철도 등 일반철도는 기본설계 단계부터 국토교통부 및 한국철도시설공단에서 실시하고 있다.
앞으로 서대구 KTX역 건설 추진 일정은 올해 12월중 대구시와 한국철도시설공단이 서대구 KTX역 건설 위·수탁 업무협약을 체결할 계획이며, 협약에 따라 2017년부터 한국철도시설공단에서 실시설계 및 공사를 시행하여 2019년말까지 완공하고, 2020년에 개통하는 것을 목표로 정상적으로 추진하고 있다.
역사형식, 규모, 배치, 디자인 방향, 사업비 등은 대구시가 계획한 기본설계 내용을 기준으로 추진된다.
앞으로 서대구 KTX역 건설의 성공적 추진을 위해 중앙정부, 한국철도시설공단, 한국철도공사 등과 서대구역 건설 업무협의회를 구성하여 건설에 차질 없도록 할 계획이다.
서대구 KTX역 영향권인 대구 85%이상을 차지하는 서·남부 지역의 산업단지와 148만명의 주민들과 기업인, 근로자들의 열악한 교통환경 개선으로 지역발전과 경제활성화에 크게 기여할 전망이며, 현재 동대구역은 KTX 열차 176회 취급으로 국내에서 가장 많은 간선철도 차량을 취급하는 역으로 혼잡도가 높으며, SRT 열차가 개통되어 1일 80회 정차로 혼잡이 더 가중되는데, 앞으로 서대구 KTX역이 개통되면 동대구역 혼잡완화와 기능분산에도 크게 도움을 줄 것으로 예상된다.
또한, 향후 서대구 KTX역 주변 역세권 개발로 지역균형발전, 도시 경쟁력 강화, 인근 공단지역 활성화로 고용증대가 이루어지고 교통 중심지로서 산업·금융·업무지역의 거점지역으로 변화될 것으로 기대된다.
권영진 대구시장은 “서대구 KTX역이 대구 서·남부 지역발전의 획기적인 전기가 될 수 있도록 역 건설뿐 아니라 역세권 개발, 도시재생사업 등 다양한 개발방안을 적극적으로 추진할 것”이라 밝히며, “2017년부터 본격적으로 추진되는 ‘서대구 KTX역 건설’과 ‘대구권 광역철도 건설’ 사업이 계획대로 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
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경북제일신문 기자 
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